黑芝麻智能科技有限公司（以下簡稱“黑芝麻智能”）作為本土最早倡導(dǎo)"輔助駕駛平權(quán)"的輔助駕駛芯片企業(yè)，黑芝麻智能自2024年起便提出"領(lǐng)航輔助駕駛下探至10萬級車型"的戰(zhàn)略目標(biāo)，致力于打破輔助駕駛技術(shù)的高價壁壘。通過持續(xù)迭代黑芝麻智能華山A1000芯片家族，黑芝麻智能以高性能、低功耗、高集成的產(chǎn)品特性，推動高階輔助駕駛功能向中低價位車型滲透。目前，其已形成車-路全棧能力，成為本土少數(shù)可同時交付車端感知、路端計算及輔助駕駛解決方案的供應(yīng)商之一。

市場份額：第三方權(quán)威認(rèn)證的本土芯片領(lǐng)先者

根據(jù)高工輔助駕駛研究院《2024年度中國市場傳統(tǒng)自主品牌乘用車NOA行泊一體域控計算方案供應(yīng)商市場份額》榜單，黑芝麻智能憑借技術(shù)實力與量產(chǎn)經(jīng)驗躋身前三，成為本土輔助駕駛芯片領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)。這一成績背后，是2024年中國輔助駕駛市場的高速增長：領(lǐng)航輔助駕駛前裝交付量達197.47萬輛，同比增長162.31%，行泊一體域控前裝量突破290萬臺，同比增長86.59%。黑芝麻智能以高性價比方案精準(zhǔn)切入市場，為行業(yè)技術(shù)普及提供核心支撐。

輔助駕駛平權(quán)：從技術(shù)嘗鮮到大眾標(biāo)配的產(chǎn)業(yè)推手

在輔助駕駛技術(shù)成熟與規(guī)模效應(yīng)的雙重驅(qū)動下，黑芝麻智能通過華山A1000芯片的規(guī)模化量產(chǎn)，助力車企在10萬元級車型中實現(xiàn)L2+/L3級輔助駕駛功能。該芯片單顆算力達58 TOPS（INT8），集成CPU、ISP、DSP、NPU等多模塊，支持12路攝像機+8路雷達并行解析。通過與生態(tài)伙伴共建平權(quán)生態(tài)，黑芝麻智能正加速輔助駕駛從"高端配置"向"全民標(biāo)配"轉(zhuǎn)型。

輔助駕駛：從路側(cè)布局到干線物流的場景突破

黑芝麻智能的布局不僅限于車端。自2019年國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)啟動，黑芝麻智能便開辟路側(cè)高算力芯片賽道，為輔助駕駛系統(tǒng)提供邊緣計算解決方案。2024年，其全息匝道方案首次在京津唐高速實現(xiàn)開放道路下路側(cè)感知數(shù)據(jù)支持車輛合流變道，標(biāo)志著"車路云一體化"應(yīng)用落地。目前，黑芝麻智能已形成覆蓋全息路網(wǎng)、路口、高速三大場景的感知解決方案，并在多城市批量交付，得到客戶高度認(rèn)可。

技術(shù)底座：本土首個量產(chǎn)單芯片行泊一體平臺

黑芝麻智能華山A1000芯片作為本土首個通過全車規(guī)認(rèn)證的單芯片行泊一體平臺，已成為本土量產(chǎn)車企最多的輔助駕駛芯片。基于該芯片，黑芝麻智能推出高、中、低三檔感知方案，并嘗試"芯片+算法+服務(wù)"的軟硬一體模式，實現(xiàn)車路雙端數(shù)據(jù)閉環(huán)，真正踐行"車端采信路側(cè)數(shù)據(jù)"的試點要求。

面對"車路云一體化"千億級建設(shè)周期，黑芝麻智能持續(xù)深耕網(wǎng)聯(lián)示范、智慧交管、智慧高速三大領(lǐng)域，攜手生態(tài)伙伴構(gòu)建車-路協(xié)同生態(tài)。通過技術(shù)普惠與場景創(chuàng)新，黑芝麻智能不僅致力于本土芯片的平臺競爭力提升，更以"讓輔助駕駛觸手可及"為使命，推動輔助駕駛時代的全民化進程。

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2025-09-04