黑芝麻智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁劉衛(wèi)紅發(fā)表主題演講

以智能化、電動化為代表的創(chuàng)新大潮正推動整個行業(yè)不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)特別是中國的汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷一個百年未有之大變局，全新的汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在形成，中國正在成為全球新時代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)力量。

從近年的發(fā)展看來，自動駕駛技術(shù)開始走向成熟。中國正逐漸走出自己的技術(shù)路線，越來越多新技術(shù)在中國市場被率先使用，尤其在硬件方面，無論是性能還是功能，已經(jīng)處在全球領(lǐng)先位置。AI、5G等技術(shù)加速智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)突破和應(yīng)用落地，使得我國的自動駕駛發(fā)展不局限于單車智能。

汽車電子電氣架構(gòu)的創(chuàng)新推動著汽車智能化的發(fā)展。電子電氣架構(gòu)一方面要支持日益新增的功能，另一方面還要實現(xiàn)成本的不斷優(yōu)化。電子電氣架構(gòu)的快速演進，離不開核心計算芯片架構(gòu)的持續(xù)變革。劉衛(wèi)紅強調(diào)，計算芯片是電子電氣架構(gòu)發(fā)展的引擎。

一顆能滿足智能車需要的計算芯片，首先要有一個高效且安全可靠，能承載不同算力需求的數(shù)據(jù)處理底座；加上獨立的功能安全島，以及信息安全Security模塊，整體構(gòu)成SoC的基礎(chǔ)架構(gòu)?；趯囕d計算和處理器技術(shù)的思考和理解，黑芝麻智能重新確立的自身的定位，從“自動駕駛計算芯片的引領(lǐng)者”升級為“智能汽車計算芯片的引領(lǐng)者”，同時擴展了旗下產(chǎn)品線，于今年推出第一代智能汽車跨域計算平臺——武當系列，從而形成了華山系列聚焦自動駕駛，武當系列聚焦跨域計算的產(chǎn)品布局。

武當系列以創(chuàng)新的融合架構(gòu)，通過異構(gòu)隔離技術(shù)，把不同算力根據(jù)不同場景以及不同安全要求進行搭配組合，支持汽車電子電氣架構(gòu)的靈活發(fā)展；準確地定位于海量的L2+級別智能駕駛及融合計算應(yīng)用市場；黑芝麻智能強大的家族化平臺，為芯片算力、功耗和成本的平衡提供支撐；黑芝麻智能遵循最高車規(guī)要求，為客戶提供高可靠、高功能安全和高信息安全三高保障的芯片產(chǎn)品與技術(shù)。

武當系列C1200車規(guī)級跨域計算芯片

武當系列首款芯片C1200預(yù)計2023年內(nèi)提供樣片。劉衛(wèi)紅表示，黑芝麻智能將聯(lián)合主機廠、Tier1、生態(tài)伙伴，將C1200打造成創(chuàng)新型產(chǎn)品的業(yè)界標桿。

眼下，三方面的變化正在汽車行業(yè)內(nèi)發(fā)生：核心技術(shù)及產(chǎn)品從傳統(tǒng)的動力、底盤、電氣等轉(zhuǎn)向新興的芯片、軟件、數(shù)據(jù)。產(chǎn)業(yè)價值鏈加速重構(gòu)，傳統(tǒng)汽車零部件體系構(gòu)成發(fā)生巨大變化，預(yù)計到2030年芯片將占高端汽車物料成本的20%以上，軟件占整車成本的比例也將大幅躍升。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)相對封閉的垂直產(chǎn)業(yè)生態(tài)正在演變?yōu)閺娬{(diào)開放的網(wǎng)狀產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

變革中，芯片的重要性日益凸顯，開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)日漸形成。黑芝麻智能將與行業(yè)伙伴一起，用技術(shù)和創(chuàng)新的力量，為智能駕駛產(chǎn)品的成熟和落地增加推動力。