以“新時代 新汽車”為主題的2024北京車展于5月4日圓滿閉幕。黑芝麻智能的芯片產品及自動駕駛解決方案獲得廣泛行業認可及高度評價。
以“新時代 新汽車”為主題的2024北京車展于5月4日圓滿閉幕。本屆車展，黑芝麻智能攜旗下車規級高性能自動駕駛芯片華山A1000家族、智能汽車跨域計算芯片武當C1200家族、完善成熟的開發工具鏈，以及45+合作產品及生態合作案例集體亮相，全面展示為推動智能汽車發展而持續創新、開放合作的先鋒成果。
黑芝麻智能2024北京車展展臺
黑芝麻智能展臺受到各界廣泛關注，我們與來自全球的合作伙伴、業界專家、主流媒體及所有關注并支持黑芝麻智能的朋友們相聚于北京，度過了難忘且珍貴的10天，黑芝麻智能的芯片產品及自動駕駛解決方案獲得廣泛行業認可及高度評價，包括央廣網、汽車商業評論、中國電子報、高工智能汽車等頭部媒體及行業媒體均對黑芝麻智能亮相2024北京車展進行了相關報道。
跨域融合是行業發展趨勢，黑芝麻智能搶占商業落地先機
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央廣網：
作為技術創新、產品升級，推動產業進步的典型代表，黑芝麻智能在智能汽車計算芯片領域的IP研發、底層軟件研發、算法及工具鏈的研發成果都為新質生產力提供更多支持。
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汽車商業評論：
如何把原來積累的經驗結合未來發展的趨勢，去真正實現架構的創新？這一直是成立8年的初創企業黑芝麻智能不斷思考的方向，他們也在用產品不斷回答這個問題。現在中國車企對于智能化的訴求很簡單，就是如何能夠在量最大的主流車型上，用最高性價比的方案，支撐盡可能多的智能化應用。
跨域融合就是進行芯片的功能擴展，通過車內不同的功能域逐漸融合，將車內的座艙域、駕駛域、車身域、網關域集成在一顆芯片里，幫助主機廠通過架構融合整合，用更高的性價比方案實現更多智能化功能集成。黑芝麻智能在充分理解了客戶需求以及市場發展趨勢，結合自己的產品研發能力做出了戰略定位選擇。
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財經汽車：
智能汽車將逐漸進化為移動的智能終端。接下來的升級趨勢在于，智能座艙將進一步和自動駕駛聯動，通過跨域、跨功能帶給消費者場景化的深度體驗與參與感，這也被視作智能汽車下一場競爭的核心點。黑芝麻智能首席市場營銷官楊宇欣表示，NOA這一技術，正在各方努力下，有望成為十萬級車型的標配。
誰精準預判市場、切中降本需求，誰就是最佳選擇
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中國電子報：
站在下游廠商的視角，相較于過去車芯的算力競賽，“理性”和“性價比”成為了新的關鍵詞。目前黑芝麻智能的產品組合中，車規級高性能自動駕駛芯片華山系列A1000的推出代表著黑芝麻智能完成了第一步的戰略規劃，目前已實現量產。而跨域計算芯片平臺武當系列C1200則標志著黑芝麻智能的計算領域正在從自動駕駛拓寬至智能座艙、智能網關等。
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新智駕：
在真正對于降本有更高需求，且能夠起量的中端市場，目前黑芝麻智能的C1200系列是國內首款專為單芯片實現跨域功能而設計的產品。從A1000到C1200，從行泊一體到艙駕一體，黑芝麻智能的整體產品布局都踩在了時間點上。憑借華山和武當兩條產品線，黑芝麻智能在未來的智能化市場已經有了明確的布局。
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中國汽車報：
黑芝麻智能通過智能升級為不少車企賦能智能化，為中國智能汽車產業的發展帶來更多創造。
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鈦媒體：
“車企降本的壓力能往上游走肯定得往上游走，這是商業。我們自然是肩負著幫車企降本的關鍵使命。”楊宇欣談及降本壓力時向鈦媒體App說道。
壓力歸壓力，從另一面來看，中低端車型對更高性價比的智駕方案的追求，也會有利于成本控制能力強的算法玩家和具備量產經驗的芯片供應商的發展。
智駕方案成熟可落地，持續迭代進化能力
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高工智能汽車：
現階段，黑芝麻智能旗下武當系列和華山系列產品已全面開啟商業化進程。在這其中，華山二號A1000芯片作為國內首顆高性能量產的自動駕駛芯片，能夠支持最新的BEV算法，目前已經成為高性價比行泊一體智能駕駛方案的主流選擇。
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車東西：
隨著目前市場對于高性價比高階智駕方案的需求不斷提升，支持NOA以及行泊一體的芯片方案可能會在目前新能源車“價格戰”的浪潮下取得新的優勢。不難看出，黑芝麻智能目前的產品線不僅展現了其在智能駕駛領域的技術實力，也為整個行業的發展注入了新的活力。
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寰球車評：
總的來看，C1200家族的先進性主要體現在三個層面：極致的性價比、極致的集成度，以及最容易被忽略的持續的迭代進化能力。2016年成立的黑芝麻智能，已經不再是汽車行業和智能駕駛行業的“新人”，卻時常帶給我們新的驚喜。可以看到，隨著智能化競爭逐漸步入下半場甚至進入“決賽圈”，黑芝麻智能的優勢反而更加得到凸顯。當“性價比”和“規模化”兩把利劍被打磨得愈加鋒利，黑芝麻智能的下一步發展無疑更加值得期待。
