第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇，黑芝麻智能創始人兼CEO單記章于主論壇發表演講，深入剖析了AI芯片發展趨勢，分享黑芝麻智能的商業化成果，并首次系統闡述了公司面向端側智能計算時代的戰略布局。
6月13日，第十七屆軒轅汽車藍皮書論壇在廣州召開。黑芝麻智能創始人兼CEO單記章受邀出席并于主論壇發表主題演講《全“芯”構建全場景智能新生態》。
為期3天的論壇以“決斷”為主題，聚焦戰略、合資、出行、具身機器人、出海、駕術、設計、場景、營銷、AI+等十大議題。單記章在演講中深入剖析了AI芯片發展趨勢，分享了黑芝麻智能的商業化成果，并首次系統闡述了公司面向端側智能計算時代的戰略布局。
從移動互聯網時代走進AI時代，計算終端數量再度迎來大爆發，目前對算力需求最高的是輔助駕駛芯片。從高速/城區領航輔助駕駛到更高級別的輔助駕駛，所需算力大幅增加，推動推理芯片需求爆發。在此過程中，單記章表示，黑芝麻智能致力于打造真實物理稠密算力芯片，加速各等級輔助駕駛的落地。
他強調，芯片發展已歷經不同階段：摩爾定律推動計算芯片的發展，硬件性能提升得益于制程工藝進步；規模定律時代，性能提升來自于芯片與算法共同作用；而在后大模型時代，帶寬成為性能關鍵瓶頸，算法決定上限。未來趨勢是芯片、算法與模型的深度融合，計算效率的重要性將超越單純的規模堆疊。
黑芝麻智能憑借華山與武當兩大產品系列，持續引領技術創新，賦能汽車智能化升級。“作為一家充滿活力的高性能計算芯片公司，我們深知超越全球巨頭需另辟蹊徑，”單記章表示，“我們正通過獨特創新尋求突破。雖然仍在追趕，但技術上已建立顯著優勢。”
2020年6月，黑芝麻智能發布華山A1000家族，為國內首款車規級高性能輔助駕駛芯片，支持L2+輔助駕駛；2023年4月，發布武當C1200家族，為業內首個智能汽車跨域計算芯片平臺；2024年12月，發布華山A2000家族，為面向下一代AI模型設計的高算力芯片平臺，搭載全新九韶NPU架構——黑芝麻智能九韶是業界最大規格NPU核心，具備高算力、高能效、高帶寬特性，為A2000性能躍升提供核心支撐。目前，華山A1000是本土量產車企車型最多的高算力平臺。2025年，武當C1200家族將成為全球首個量產的艙駕一體芯片平臺。同時，華山A2000也將獲得車型定點。為滿足車企和Tier1對功能安全的需求，黑芝麻智能推出行業首創的安全智能底座，打造“安全為基、算力可拓、全域覆蓋”的跨域融合平臺，其以武當C1200家族芯片為核心，具有硬件級安全隔離架構、靈活的算力擴展能力、全生命周期兼容性，并且以技術普惠打破輔助駕駛的高價壁壘。安全智能底座的發布，標志著智能汽車從“艙駕一體”向“安全+算力擴展”的跨越式升級。
機器人是當下另一個科技創新的高地，我國已出臺政策支持機器人產業發展。單記章將當前機器人產業比作“2018年的智能汽車”，并預測其增速將遠超后者：“一方面，底層芯片技術已高度成熟；另一方面，大語言模型、多模態大模型及世界模型的飛速演進，為機器人爆發奠定堅實基礎。”
黑芝麻智能繼續深耕智能汽車產業的同時，正積極布局機器人產業。華山A2000家族芯片集成了業界領先的CPU、DSP、GPU、NPU、MCU、ISP和CV等多功能單元，實現了高度集成化和單芯片多任務處理的能力，支持廣泛的智能應用場景。武當C1200家族主打多域融合和跨域計算，能夠靈活支持不同場景、支持行業現在和未來的各種架構組合。華山A2000家族與武當C1200家族結合，可支持機器人大腦和小腦的各種方案。黑芝麻智能還擁有一套完善的工具鏈，能滿足機器人大小腦的開發環境，并可快速移植輔助駕駛成熟算法。
機器人作為具身智能的載體，自學習、自優化是行業主要發展趨勢，這意味著其交互能力要求更高，集成模塊更廣，需要更高的AI算力和更高的數據處理能力。黑芝麻智能基于繼承自車規的高可靠性芯片，幫助機器人從原型邁入量產。
智能化浪潮重塑千行百業。黑芝麻智能以持續的“芯”決斷，探索性能極限，從賦能智能汽車出發，以全“芯”之力，驅動更廣闊的萬物智能場景，構建開放、高效的全場景智能新生態。
