3月14日，黑芝麻智能走進東風日產，出席“東風日產——汽車電子&智能網聯&智能駕駛技術展示交流會”，與東風日產以及行業伙伴們就行業內熱門的行泊一體方案與自動駕駛芯片技術進行了深入交流。
3月14日，黑芝麻智能參加“東風日產——汽車電子&智能網聯&智能駕駛技術展示交流會”。現場，黑芝麻智能展示了華山二號A1000系列芯片及感知算法等領先產品與技術。黑芝麻智能產品市場總監王治中出席交流會并發表題為《單芯片行泊一體方案加速智能駕駛落地》的主題演講。
在智能化、共享化、網聯化與電動化等技術的推動下，汽車行業已進入顛覆式創新發展時代。行泊一體作為打造全場景智能駕駛方案落地的最佳路徑已成為行業共識。
2021年我國L2級自動駕駛系統在全口徑乘用車市場搭載率已達22.2%，在新能源汽車市場達到38%。但多為分布式方案，即每個輔助駕駛功能對應一個ECU，形成一個個ADAS 孤島。現階段分布式方案雖然成本更低，但缺乏自學習和自生長屬性，數據不能得到高效回傳并利用。
隨著行車功能從最簡單的單車道到復雜的城市場景，泊車功能從最簡單的泊車輔助到全自動代客泊車，軟硬件產生交集從而走向了行泊一體方案。行泊一體域控制器覆蓋更多駕駛場景，共享智能硬件進行多傳感器融合，簡化I/O接口、減少線束，僅需開發一套底層基礎軟件及中間件，大幅提高域控制器開發效率并節省開發成本，更重要的是為輔助駕駛能力的持續升級提供基礎，逐步使其成為智能汽車標配。
王治中在演講中表示：“行泊一體方案是汽車產品邁向智能化的必經階段，隨著自動駕駛及輔助駕駛的裝配率的快速提升，使得高速和低速狀態融合到一個系統內成為了可能。換句話說，在日后推出的更高級別自動駕駛系統中，行泊一體是必備的'基礎技能'。行車和泊車從兩套單獨的系統整合為一套，整個系統的功能和性能都有一定程度的提升，能夠給予消費者多個不同場景之間無縫銜接的智能駕駛體驗。黑芝麻智能Drive Sensing解決方案是業界唯一基于單顆芯片支持行泊一體的方案，是真正融合的行泊一體方案。”
可以預見的是，行泊一體方案將在中國市場規模量產上車。以黑芝麻智能為例，華山二號A1000芯片目前已獲得了15個不同車型的定點項目，其中包括江汽集團多款思皓品牌量產車型、東風集團旗下東風乘用車首款純電轎車和首款純電SUV兩大車型等。更多搭載華山二號A1000系列芯片的車型將于今年內陸續發布。
行泊一體方案的加速落地，從側面反映了SoC芯片的市場需求在不斷地變大，市場逐漸趨于成熟。黑芝麻智能將持續保持與上下游合作方的密切合作，攜手東風日產等優秀行業內合作伙伴一起協同創新，共同構造穩定的產業生態，共同探索智能駕駛行業的未來。
