今天，黑芝麻智能走進江淮汽車。此前，黑芝麻智能與江淮汽車已達成平臺級戰略合作，江淮汽車旗下思皓品牌的多款量產車型搭載黑芝麻智能華山二號A1000系列芯片。黑芝麻智能與江淮汽車的合作，正是“芯”力量助力智能汽車發展的寫照。
2023年6月6日，“2023江淮汽車智能網聯與線控底盤論壇”舉行，邀請來自江淮汽車、零部件供應企業的各位專家，共同討論汽車產業的未來發展態勢。黑芝麻智能高級產品市場負責人王治中發表《單SoC芯片方案加速汽車智能化轉型》主題演講，分享黑芝麻智能對于智能汽車產業發展的思考和研發成果。
黑芝麻智能高級產品市場負責人王治中發表演講
一年前，黑芝麻智能與江淮汽車達成平臺級戰略合作，成為其自動駕駛平臺芯片戰略合作伙伴。雙方基于華山二號A1000系列芯片，以及配套的上層軟件算法、山海工具鏈、瀚海自動駕駛中間件等平臺，聯合打造行泊一體式智能駕駛平臺。江淮汽車旗下思皓品牌的多款量產車型搭載黑芝麻智能華山?二號A1000系列芯片。黑芝麻智能與江淮汽車的合作，正是“芯”力量助力智能汽車發展的寫照。
為產業注入“芯”力量
“新四化”風潮下，汽車產業正經歷技術的飛速變革。中國智能汽車產業在風潮中崛起，預計2020年到2024年，中國新能源汽車市場銷量復合年均增長率將達到69.4%。到2025年，中國市場新車L2及以上級別自動駕駛滲透率將達到66%，明顯高于全球市場43%的占比。智能化芯片作為車輛的核心部件，也迎來廣闊前景，2025年中國集中式SoC市場需求將達到近14億美元，2030年中國汽車AI芯片規模將超過180億美元。
王治中表示，黑芝麻智能通過覆蓋自動駕駛和跨域計算兩大領域的高性能計算芯片與平臺，為智能汽車產業發展提供“芯”力量。
其中，華山系列是面向自動駕駛場景的高性能芯片，華山二號A1000 芯片面向L2+級別自動駕駛，華山二號A1000L芯片面向L2級別自動駕駛。王治中用“耦得好，解得起”來概括華山系列的特色。目前，華山二A1000系列芯片已獲得超過15個車型的定點項目。
新近發布的武當系列是業內首個車規級智能汽車跨域多功能融合計算平臺，其首款芯片C1200采用創新的融合架構，準確定位于海量L2+級別融合計算市場，擁有強大的家族化平臺，并符合高級別車規要求。近日，C1200芯片獲得ISO 26262 ASIL-D Ready功能安全產品認證證書，成為業內首款通過ISO 26262 ASIL-D產品認證的車規跨域計算芯片。
武當系列C1200車規級跨域計算芯片
此外，黑芝麻智能還開發了山海人工智能工具鏈平臺和瀚海自動駕駛中間件平臺，以成熟的工具鏈和中間件體系支撐相關智駕產品快速量產。
軟件定義汽車的時代，硬件是實現軟件應用的支柱。王治中介紹，黑芝麻智能提供“芯片+感知算法”的整體方案，自研的全套可量產感知算法方案支持前視感知、側向融合感知和環視感知的需求。
基于車輛對于安全性和可靠性的要求，車規級芯片扮演著為智能汽車保駕護航的關鍵角色。黑芝麻智能一系列高性能車規芯片，可以滿足主機廠的汽車功能性安全定義及失效分析需求，Tier1和Tier2的相關硬件/軟件/系統開發，以及相關產業生態方的產品生命周期管理需求。
用“芯”賦能產業發展
盡管智能汽車市場火熱，但本土車企任面臨增收不增利的困境。2022年，中國市場占全球近30%的收入和利潤，但本土車企研發投入僅占10%，利潤僅僅占5%。
王治中介紹，針對主機廠面臨的挑戰，黑芝麻智能華山系列精準卡位，提供Drive BEST系列可擴展的高性價比自動駕駛解決方案，分別聚焦于L2智能前行攝像頭、L2+高低速融合、高階智駕域控和中央計算。
例如，單顆華山二號A1000L芯片+5V5R的非分時復用行泊一體方案，支持360度環視、自動泊車輔助APA、遙控泊車RPA、記憶泊車HPA、自適應巡航ACC、自動緊急制動AEB、車道居中輔助LCC和高速公路輔助HWA（觸發變道）功能，幫助主機廠降本增效。單顆華山二號A1000芯片+10V5R的行泊一體方案，在支持前述所有功能之外，還支持代客泊車AVP、高速NOA、城區NOA和HWP高速領航功能。
All-in-One芯片C1200，單芯片覆蓋智能車核心場景。從汽車電子電氣架構演進的角度，C1200芯片推動電子電氣架構對軟件更友好，幫助降低車企軟件開發、OTA升級的難度，提高迭代效率，帶來更多“軟”價值。
“新四化”風潮的帶動下，供應鏈生態體系正經歷全面革新，開放合作成為智能汽車產業的關鍵詞。王治中表示，黑芝麻智能在用“芯”賦能智能汽車產業發展的同時，更期待與更多主機廠、Tier1、軟硬件及出行方案提供方合作，共建營造互利、共贏的產業生態圈，加速產業發展的腳步。
